غاية التعليمية يكتُب.. تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين جدول الأزمنة خلال حصة التجارب الحرة الوحيدة، الجمعة والتي تأتي قبل سباق جائزة الصين الكبرى بعد غد الأحد، بينما تسبب جاك دوهان سائق ألبين في توقف الحصة عدة دقائق بعد أن فقد السائق المبتدئ الطاقة في منتصف اللفة.

اخر الاخبار العاجلة عبر غاية التعليمية أخبار محلية ودولية، وكذلك أخبار الر ياضة وخاصة كرة القدم يلا كورة و يلا شوت اليوم.

وأنهى نوريس اللفة على حلبة شنغهاي الدولية في دقيقة واحدة و31.504 ثانية على إطارات لينة، متقدما بفارق 0.454 ثانية على شارل لوكلير سائق فيراري، فيما اشتكى العديد من السائقين من وجود تقرحات في الإطارات الأمامية أثناء سيرهم حول المنعطفات الطويلة والمتعرجة للحلبة.

وجاء أوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الثالث، متأخرا بفارق يزيد قليلا عن ستة أعشار الثانية عن زميله في الفريق، لكنه خرج عن المسار في أسرع لفة له وبدا في وضع سيء قبل التجارب التأهيلية في وقت لاحق اليوم قبل سباق السرعة غدا السبت.

هاميلتون رابعاً في التجارب الحرة لجائزة الصين الكبرى

واحتل بطل العالم سبع مرات والفائز بجائزة الصين الكبرى ست مرات لويس هاميلتون المركز الرابع، متقدما على جورج راسل سائق مرسيدس، الذي كان الأسرع في معظم حصة التجارب لكنه لم ينضم للمراكز الأربعة الأولى بعد تغيير إطاراته إلى لينة بعد أن تسبب توقف دوهان في رفع العلم الأحمر وتوقف التجارب.

واختتم نيكو هولكنبرغ سائق ساوبر التجارب الحرة متقدما بمركز واحد على المركز السابع الذي حققه بشكل غير متوقع في ملبورن يوم الأحد الماضي، متأخرا بفارق أكثر من ثانية واحدة عن الصدارة لكنه واصل الأداء القوي للفريق الذي يحتل منتصف جدول ترتيب الفرق.

واشتكى كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس من وجود حبيبات على سطح الإطار الأمامي الأيسر لسيارته ولم يتمكن سوى من احتلال المركز التاسع بفارق أقل من نصف ثانية خلف زميله في الفريق راسل.

وتم إعادة تأهيل حلبة شنغهاي استعدادا للسباق، ولكن المنعطفات الطويلة الأولى و12 و13 تشكل تحديا للإطارات عادة، حيث تتآكل المركبات المطاطية بالإطارات بفعل الأسفلت أثناء دوران السائقين.

وأوقف جاك دوهان سائق فريق ألبين الحصة قبل 13 دقيقة من نهاية الوقت بعد أن اشتكى من فقدان الطاقة عند المنعطف التاسع وأوقف سيارته على العشب بين المنعطفين العاشر و11 مما أدى إلى رفع العلم الأحمر وتوقف التجارب.

وتم استئناف الحصة مع تبقي سبع دقائق على النهاية، واختار معظم السائقين التحول إلى الإطارات اللينة لاختبار سرعتهم في لفة واحدة.

وكان سائقا فيراري يضغطان بقوة وخرجا عن المسار في بعض الأحيان، فيما استمرت مشاكل التواصل مع فريقه الجديد في إزعاج هاميلتون، الذي فاز في هذه الحلبة أكثر من أي سائق آخر.