سيطرة فيرستابن الكاملة على سباق مونزا 2025 وسط ارتباك استراتيجيات مكلارين

توج ماكس فيرستابن أداءه الملفت بفوز كبير في سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا، بعدما فرض سيطرته منذ المراحل الأولى وحتى النهاية متفوقاً على الجميع بفضل سيارته السريعة وأسلوبه المتزن. وفي الوقت الذي كان التركيز موجهاً نحوه، خطفت مكلارين الأضواء في اللفات الأخيرة عبر استراتيجيتها المثيرة للجدل، حين تسببت أوامر فريقها في تغييرات لافتة في المراكز بين سائقيها، ما أثار كثيراً من النقاشات بين متابعي السباقات.

السباق شهد العديد من التحولات، وبرزت خلاله معارك حماسية بين السائقين، إضافة لمواقف انسحاب طارئة لبعضهم نتيجة أعطال ميكانيكية أو استراتيجيات غير ناجحة في التوقفات، الأمر الذي غير ملامح المنافسة في أكثر من مناسبة.

أوامر فريق مكلارين المثيرة للجدل

في اللحظات الأخيرة من السباق، أصدرت مكلارين أوامر مثيرة لتعديل مواقع سائقيها ضمن السباق، ما ألقى بظلاله على ترتيب منصة التتويج وخلق نقاشات واسعة بين المتابعين والمتخصصين في الرياضة:

• طالبت مكلارين عبر الراديو أوسكار بياستري بإعادة المركز الثاني إلى زميله لاندو نوريس، كرد اعتبار لتبادل أدوار سابق في سباق المجر.
• سمحت الإدارة بعد ذلك للسائقين بالمنافسة بحرية للحفاظ على حدة الندية حتى خط النهاية.
• شكل قرار الفريق علامة فارقة في السباق، إذ بقي التغيير في المراكز حتى نهاية السباق دون أية تعديلات لاحقة.
• أثار القرار جدلاً في أوساط الجماهير والخبراء حول مشروعية تدخل الفرق في المنافسة الفردية للسائقين.

بداية السباق والتحولات المبكرة

شهدت المراحل الأولى انطلاقة صعبة لماكس فيرستابن، رافقتها أحداث لافتة تسببت في تغييرات سريعة في المواقع وصراعات قوية على النقاط:

• تعرض سائق ساوبر نيكو هلكنبرغ لانسحاب اضطراري في لفة الإحماء، ما أحدث ارتباكاً مبكراً في خط المراكز.
• أحرز لوكلير تقدماً ملحوظاً على حساب أوسكار بياستري، ثم عاد الأخير ليخطف مركزه مجدداً، فيما نجح لوكلير باسترجاع موقعه لاحقاً.
• تمكن جورج راسل ولويس هاميلتون من تحقيق بعض التقدم في اللفات الأولى، إذ وصل هاميلتون للمركز الثامن بحلول اللفة الثالثة.
• أحاط لاندو نوريس بفيرستابن في المنعطف الأول وضغط عليه بقوة، ما دفع بفريق ريد بُل للتريث ومن ثم إعادة فيرستابن إلى الصدارة سريعاً.

استراتيجيات التوقفات والمسار

شهد منتصف السباق تبدلات مهمة بسبب توقيت دخول السيارات إلى وقفة الصيانة وتنفيذ استراتيجيات الفرق الحاسمة:

• سعى بعض السائقين لتغيير الإطارات مبكراً مثل يوكي تسونودا وغابرييل بورتوليتو، إلا أن تأخر وقفة بعض الفرق تسبب بتغيير الترتيب عند العودة للمسار.
• اضطرت فيراري لإدخال شارل لوكلير إلى المنصة في اللفة 34، فيما أرجأ فيرستابن وهاميلتون توقفهما إلى اللفتين 37 و39 على التوالي.
• تعرض فرناندو ألونسو لانسحاب بعد تضرر جهاز التعليق إثر مروره على الحفف الجانبية.
• شكلت اللحظات الأخيرة للسباق فرصة لمكلارين لتجربة استراتيجيتها المتأخرة، متيحة لسائقيها محاولة التقدم باستخدام إطارات سوفت.

عند خط النهاية، حصد فيرستابن فوزاً مريحاً أمام سائقي مكلارين نوريس وبياستري، بينما احتلت فيراري مع لوكلير المركز الرابع، تلاها جورج راسل، في حين اكتفى لويس هاميلتون بالمركز السادس. أما في وسط الترتيب، تألق أليكسندر ألبون وأنهى سابعاً، بينما شكلت نتيجة إسحاق حجار بإكماله قائمة العشرة الأوائل مفاجأة للمتابعين، وقد انعكست قرارات استراتيجيات الفرق بوضوح على معالم الترتيب النهائي، وهو ما أشارت إليه تحليلات غاية السعودية في معرض مراجعتها لتفاصيل هذا السباق المثير.