تسلا مُلزمة بتعويض يتجاوز 200 مليون دولار إثر حادث مميت لنظام القيادة الذاتية في 2025

تسلا Autopilot، تصدرت أخبار تسلا عناوين الصحف مؤخرًا بعد صدور قرار هام من هيئة محلفين في فلوريدا، حيث تم تحميل الشركة جزءًا من المسؤولية عن حادث مميت وقع سنة 2019، يجذب ذلك القرار انتباه المهتمين بتقنيات القيادة الذاتية وقوانين السلامة الحديثة، ويأتي هذا في إطار متابعة مستمرة من موقع غاية السعودية لأبرز القضايا المرتبطة بتطورات أنظمة القيادة الذكية والنتائج القانونية المترتبة على استخدامها.

هيئة المحلفين تدين تسلا جزئيًا بحادث سير مميت

شهدت مدينة كي لارجو في فلوريدا سنة 2019 حادث تصادم مأساوي كان بطلُه سيارة تسلا مجهزة بنظام Autopilot، حيث كان السائق جورج مكجي يقود طراز تسلا على طريق بحارتين وهو يستخدم النظام شبه الذاتي في القيادة، وفي لحظة انشغال باله بالبحث عن هاتفه، تجاوزت السيارة تقاطعًا واصطدمت بسرعة تفوق 50 ميل في الساعة بسيارة دفع رباعي كانت متوقفة بشكل قانوني، ذلك أدى إلى وفاة نايبل بينافيدز، الطالبة الجامعية البالغة من العمر 22 سنة، بينما تعرض رفيقها ديلون أنجولو لإصابات خطيرة، إذ كانا يقفان بالقرب من السيارة عند وقوع الحادث.

تفاصيل قرار هيئة المحلفين وتوزيع المسؤولية

توزعت المسؤولية القانونية وفقًا لنتائج المحاكمة على السائق والشركة المصنعة، حيث رأت هيئة المحلفين أن السائق جورج مكجي يتحمل ثلثي المسؤولية عن الحادث، بينما ألقت بثلث المسؤولية المتبقي على شركة تسلا، وسبب ذلك يعود إلى فشل نظام Autopilot في الضغط على الفرامل واقتراب السيارة بسرعة من التقاطع حتى وقوع التصادم المأساوي، وهو ما اعتُبر تقصيرًا برمجيًا يستدعي المحاسبة، وجرى إصدار حكم بمنح 243 مليون دولار كتعويضات وأضرار عقابية للمتضررين.

تحفظ تسلا على الحكم وخطط الاستئناف

أعربت شركة تسلا عبر بيان رسمي عن رفضها لقرار هيئة المحلفين، مؤكدة نيتها استئناف الحكم، حيث ترى الشركة أن القرار غير صائب ويشكل خطرًا على مستقبل تطوير تقنيات القيادة الذاتية والسلامة على الطريق، كما أشارت تسلا إلى أن الحكم يؤثر سلبًا على جهود الابتكار في مجال السيارات الذكية سواء لديها أو لدى القطاع ككل، خاصة في ما يتعلق بالتقدم في عمليات الأتمتة والقيادة المستقلة.

سياق قانوني وتقني أوسع من قضية واحدة

تجدر الإشارة إلى أن هذا هو أول حكم من نوعه ضد تسلا يخص أنظمتها الذاتية، حيث فضلت الشركة سابقًا التسوية خارج المحكمة في العديد من القضايا، مثلما حدث في حادث آخر في 2019 حين لم يتفاد نموذج 3 الاصطدام مع مقطورة جرار، ويشدد المراقبون على أن هذا الحكم قد يمثل سابقة قانونية مهمة في التعامل مع قضايا تقنية Autopilot مستقبلًا بالولايات المتحدة.

مشروع Robotaxi ومستقبل القيادة الذاتية في تسلا

من ناحية تقنية، تحاول تسلا حاليًا تعزيز خدمة Robotaxi للسيارات الذاتية القيادة بالكامل، حيث يسعى إيلون ماسك وفريقه لجعل الخدمة أكثر أمانًا وجاذبية، تجدر الإشارة إلى أنها أطلقت خدمة محدودة في أوستن، تكساس، وانتقلت مؤخرًا إلى سان فرانسيسكو مع استمرار وجود سائق احتياطي داخل السيارة، لكن الحادث الأخير وحكم المحكمة قد يكون لهما تأثيرات مباشرة على ثقة المستهلكين وعلى خطط الشركة المستقبلية في تقديم المركبات الذاتية بالكامل.

هل يشكل هذا الحكم مرحلة جديدة في تعامل القضاء مع السيارات الذاتية؟

يمثل الحكم ضد تسلا نقطة تحول في تعامل القضاء الأمريكي مع تقنيات القيادة الذاتية، إذ بات يُنظر إلى أنظمة مثل Autopilot بمسؤولية مشتركة بينها وبين السائق، حسب ظروف الحادث، ومن المنتظر أن تحفز هذه النتائج جهود الشركات المصنعة لتطوير البرمجيات والرفع من معايير السلامة، وفي الوقت ذاته ستواصل الجهات المعنية في الولايات المتحدة وبعض الأسواق المشابهة مراقبة سير هذه التقنيات عن كثب.