كل ما تحتاج معرفته حول محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض في ميناء الدخيلة 2025

تشهد مصر تطورًا نوعيًا في قطاع النقل البحري مع تقدم الأعمال في محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض بميناء الدخيلة، حيث تمضي وزارة النقل قدمًا في تنفيذ واحدة من أكبر محطات الحاويات في المنطقة مجهزة بأحدث التقنيات، ويهدف المشروع إلى تعزيز مكانة ميناء الدخيلة بين أهم موانئ البحر المتوسط لتجارة الترانزيت الدولية، ويأتي ذلك ضمن جهود الدولة لتعزيز القدرة الاستيعابية للموانئ وتحسين منظومة الخدمات اللوجستية، مما يسهم في تحقيق طفرة اقتصادية ملموسة وتوليد آلاف الوظائف.

يمثل المشروع جزءًا محوريًا من مشروع محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل، الهادف إلى ربط البحرين الأحمر والمتوسط ودعم حركة التجارة الإقليمية.

المزايا الرئيسية لمحطة تحيا مصر 2

يوفر المشروع الجديد مجموعة من المزايا الاستراتيجية لميناء الدخيلة والاقتصاد المصري على حد سواء:

• توظيف ما يزيد عن 2000 شخص بشكل مباشر وغير مباشر.
• استخدام تقنيات حديثة ومتطورة في تشغيل وإدارة المحطة.
• تشكيل رافعة رئيسية لتجارة الترانزيت الدولية بميناء الدخيلة.
• خدمة السفن العملاقة التي يصل طولها إلى 400 متر وبحمولة حتى 24 ألف حاوية.
• توسيع الطاقة الاستيعابية للميناء حتى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
• استغلال مساحة تبلغ نحو 840 ألف متر مربع ضمن المشروع.

تفاصيل العقد ومكونات المشروع

شهد المشروع توقيع عقد هام بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي المكون من هاتشيسون وMSC، ويتضمن بناء البنية الفوقية للمحطة وتشغيلها وصيانتها حتى إعادة تسليمها لاحقًا:

• ينص العقد على استغلال وتشغيل وإدارة وصيانة محطة الحاويات برصيف 100.
• الرصيف يمتد لمسافة 1200 متر من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا.
• عمق الرصيف يصل إلى 18 مترًا، بما يسمح باستقبال أكبر سفن الحاويات.

وفي ضوء هذه التطورات التي تعكس رؤية مصر لقطاع النقل البحري، من المنتظر أن يعزز مشروع محطة تحيا مصر 2 دور الموانئ المصرية في التجارة العالمية، حيث تلعب “غاية السعودية” دورًا إعلاميًا في نقل صورة التطور الذي يشهده محور ربط البحرين الأحمر والمتوسط، ويدعم المشروع توفير المزيد من فرص العمل وتنشيط حركة الصادرات والواردات.