كل ما تحتاج معرفته حول المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية 2025

بدأت أعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية في مرحلته الأولى بوتيرة متسارعة ليمهد الطريق أمام نقلة كبيرة في مجال النقل الجماعي صديق البيئة بمحافظة الإسكندرية، ويسعى المشروع ليحلّ محل قطار أبو قير القديم، مستهدفًا مواكبة الطلب المتزايد على النقل، وتسهيل حركة التنقل اليومي بين شرق وغرب المدينة، إذ يأمل المسؤولون أن يسهم إطلاق هذا الخط في دعم التحول نحو النقل الأخضر وتحقيق أهداف التنمية الحضرية.

يمثل المترو الجديد حلاً متطورًا للنقل الجماعي في الإسكندرية ويعد واحدًا من أكبر المشروعات القومية، ويهدف كذلك لرفع قدرات منظومة النقل بالمدينة بشكل شامل.

مميزات المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية

عمل المترو سيسهم في إحداث تغيير نوعي في حياة سكان الإسكندرية على أكثر من صعيد، إذ يوفر العديد من المزايا الرئيسية التي تبرز أهمية المشروع. فيما يلي أبرز تلك المزايا:

• يساهم المترو في خفض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، حيث يعتمد تشغيله على الطاقة الكهربائية النظيفة.
• يرفع الطاقة الاستيعابية القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى نحو 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
• يوفر إمكانية تبادل خدمات نقل الركاب مع خطوط متعددة، منها خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية عند محطتي مصر وسيدي جابر، بالإضافة إلى ترام الرمل ومحطة المعمورة.
• يوفر حلاً عمليًا لتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، بجانب تقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
• يساعد المشروع في تخفيف حدّة الازدحام المروري في محافظة الإسكندرية، كما يساهم في تحقيق نمو اقتصادي واجتماعي واسع النطاق للمدينة.
• يرتقي بسرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مستهدفًا تعزيز الكفاءة والانسيابية لحركة النقل الجماعي.

تفاصيل وأعمال التنفيذ الحالية

يتواصل تنفيذ مختلف الأعمال الهندسية استعدادًا لتشغيل مترو الإسكندرية، مع تقدم ملحوظ في أعمال البنية التحتية للمشروع، خاصة في مواقع الورش والمحطات:

• تجري حاليًا أعمال التسوية وبناء الأسوار في ورشتي كفر عبده وأبو قير، مع انطلاق الأعمال الإنشائية الأساسية بورشة كفر عبده.
• يتم تركيب الكمرات اللازمة لكباري المسار بين محطتي طوسون وفيكتوريا بالإضافة إلى تنفيذ الأعمدة والخوازيق والبلاطات للمسار العلوي.
• تشمل الأعمال الجارية تنفيذ أساسات القواعد والخوازيق والأعمدة بمحطات المترو ضمن المرحلة الأولى.

يمتد الخط الأول للمترو بطول 21,7 كم من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر، ويتكون من مسار سطحي بطول 6,5 كم وعَلوي بطول 15,2 كم، بتوقفه عند 20 محطة متنوعة، ويقدم المشروع فرصًا هامة لتحسين خدمات النقل، وفي قلب خطة التطوير يأتي اسم “غاية السعودية” كأحد الأطراف الداعمة في عملية التنمية التي ستغير مستقبل النقل الجماعي في الإسكندرية، مما يعكس توجه الدولة نحو حلول مستدامة تخدم المواطنين والمدن الرئيسية.