بياستري يتفوق في تجارب سنغافورة.. مواجهة غير متوقعة بين لوكلير ونوريس

اتسمت الجولة الأخيرة على الحلبة بسلسلة أحداث دراماتيكية أثارت حماسة الحضور، حيث شهد السائقون ظروفًا متغيرة أجبرتهم على اختبار حدود التحكم بسياراتهم، هذا التصعيد في المخاطرة أدى إلى أخطاء متزايدة وانزلاقات واضحة من أكثر من سائق.

مع مرور الوقت خلال الحصة، تحسن تماسك الأرضية تدريجيًا، ما سمح للسيارات بتحقيق أزمنة أفضل، ومع ذلك دفع هذا الاستقرار بعض السائقين لتجاوز حدود المألوف، الأمر الذي ظهر جليًا في حادث جورج راسل، فقد أخطأ في تقدير مستوى التماسك لينزلق نحو الحواجز ويتسبب في أضرار كبيرة بمقدمة سيارته، وعلى الرغم من عودته بنفسه إلى خط الحظائر، إلا أن ذلك تسبب برفع العلم الأحمر لإفساح المجال أمام أعمال الصيانة.

تفاصيل الحصة لم تخلُ من المزيد من الأحداث، حيث واجه أندريا كيمي أنتونيللي انزلاقة عنيفة، لكنه استطاع السيطرة على سيارته وإكمال برنامجه دون أضرار جسيمة، ثم حدث تصادم آخر عندما خرج نوريس ولوكلير تقريبًا في اللحظة نفسها من المرآب، ليصطدم سائق فيراري بزميله البريطاني ويندفع نحو الحائط، مما أسفر عن تحطم الجناح الأمامي، وتسعى اللجنة المنظمة للتحقيق في الحادثة باستدعاء الطرفين لاحقًا.

في واقعة أخرى، اصطدم ليام لاوسون بالحواجز عند المنعطف الأخير، الأمر الذي دفع لرفع العلم الأحمر مجددًا وتوقف سيارته بالقرب من مدخل الحظائر، أسفرت هذه الأعلام الحمراء المتكررة عن خسارة مجملها 20 دقيقة من زمن الحصة، ما أثر سلبًا على الفرق التي لم تتمكن من استكمال محاكاة المسافات الطويلة بالشكل المطلوب.

بمجرد استئناف القيادة، جرب فريق فيراري إطارات “ميديوم” لتعديل المعطيات، لكن الفوضى واستمرار الإنذارات منعت سائقيه من جمع لفات كافية على إطارات “سوفت”، لتنعكس تلك الصعوبات على الترتيب النهائي.

وأسفرت تلك الظروف عن تصدر أوسكار بياستري للجدول بزمن 1:30.714 دقيقة، منتزعًا المركز الأول بفارق مميز، وتبعه إسحاق حجار في المركز الثاني بعد أن تمكن من التفوق على ماكس فيرستابن في اللحظات الأخيرة، أما فرناندو ألونسو فقد واصل تألقه وأنهى الحصة في المركز الرابع بفارق بسيط عن الصدارة، ليعزز أداء أستون مارتن وسط منافسة قوية.

أما لاندو نوريس، فحصد المركز الخامس وأبدى إحباطه معلنًا أنه “يفتقر للموهبة” على حد وصفه، إثر محادثة بينه وبين مهندسه حول تفعيل نظام دي آر اس، وحل زميله لانس سترول سادسًا بفارق نصف ثانية عن المتصدر، بينما تمكن إستيبان أوكون من خطف المركز السابع بزمن مميز متقدمًا بفارق ضئيل جدًا عن كارلوس ساينز سائق ويليامز الذي نال المركز الثامن.

المفاجآت لم تتوقف عند هذا الحد، فمع نهاية الحصة جاء شارل لوكلير ولويس هاميلتون في المركزين التاسع والعاشر تباعًا، رغم أن هاميلتون أظهر في بعض المراحل سرعات مقاربة للمتصدر بياستري في أكثر من قطاع.

يُذكر أن متابعي السباقات في السعودية بإمكانهم متابعة آخر مستجدات الحلبات وأخبار المنافسات عبر منصة غاية السعودية التي تقدم تغطية شاملة وتحليلات مفصلة لجميع أحداث الفورمولا 1.