فورد تكشف عن شاحنة EV جديدة بقيمة 30,000 دولار لمنافسة تسلا في عام 2025

مع تصاعد التوقعات بحدوث تراجع ضخم في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية، اختارت شركة فورد مسارًا غير تقليدي عبر إعلانها عن استثمار إضافي يبلغ ملياري دولار في المركبات الكهربائية المعتمدة على البطاريات. التحرك الجديد جاء في الوقت الذي تستعد فيه السوق لفقدان الامتيازات الضريبية الفيدرالية نهاية سبتمبر، ما يهدد بتراجع الطلب، ومع ذلك، صممت فورد على إحداث نقلة نوعية في استراتيجيتها عبر طراز كهربائي جديد بأسعار منافسة، مستفيدة من نهج شركات تقنية آسيوية.

تعد هذه الخطوة انعطافاً واضحاً في سياسة الشركة العملاقة في ظل تراجع أداء قسم فورد للمركبات الكهربائية وخسارة تشغيلية بلغت 1.3 مليار دولار خلال الربع الثاني من عام 2025، لكنها تحمل مخاطرة محسوبة لتعزيز التنافسية.

استراتيجية جريئة مستوحاة من الصين

اعتمدت فورد في خطتها الأخيرة على توجه مختلف مستلهمة من نجاح الشركة الصينية BYD، التي تفوقت عالمياً عبر تسويق سيارات كهربائية بأسعار معقولة. تميزت هذه الاستراتيجية بما يلي:

• الابتعاد عن الأسواق المتميزة والتركيز بدلاً من ذلك على الفئات المتوسطة ذات الطلب المرتفع.
• تعزيز التنافسية أمام علامات شهيرة مثل تسلا، عبر تقديم خيارات بأسعار في متناول شريحة واسعة من المستهلكين.
• طرح طرازات كهربائية بسعر منخفض عن طريق تقليص التكاليف الإنتاجية والاعتماد على ابتكارات هندسية.

شاحنة كهربائية جديدة بسعر تنافسي

أعلنت فورد عن استعدادها للكشف عن شاحنة بيك آب كهربائية متوسطة الحجم بسعر أساسي يقارب 30,000 دولار، مع تخطيط لأن تكون متوفرة للأسواق اعتبارًا من عام 2027، وسيتم تجميعها في لويزفيل، كنتاكي. ومن أبرز المواصفات:

• صندوق تحميل كامل خلف المقصورة.
• تصميم داخلي رحب يوفر مساحة أكبر من سيارة RAV4 الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة.
• استهداف مباشر للمستهلكين الباحثين عن مرونة وتجارب قيادة مختلفة.

إعادة ابتكار عمليات التصنيع والتجميع

تسعى فورد إلى إحداث تحول جذري في خطوط الإنتاج عبر عدة إجراءات مبتكرة تهدف لخفض الكلفة التسويقية وتبسيط التصنيع:

• الاعتماد على بنية “Ford Universal EV” لتقليل عدد الأجزاء بنسبة 20% وعدد السحابات بنسبة 25%، مع تقليص الأسلاك بمقدار 4000 قدم.
• تطوير بطاريات LFP Prismatic كعنصر هيكلي أساسي داخل السيارة لتوفير المساحة وخفض التكلفة.
• تطبيق أسلوب “شجرة التجميع” في الإنتاج لاستبدال خطوط التجميع التقليدية ببناء السيارة في ثلاث مجموعات تركيبية منفصلة يتم دمجها لاحقاً، ما يسهم بتسريع العملية بنسبة 15%.

أكد الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن هذه السيارة ستمنح موظفي لويزفيل والمستهلكين فرصة امتلاك مركبة كهربائية اقتصادية تتيح لهم توجيه مواردهم لاحتياجات أخرى، مثل التعليم والسفر. وفي قلب الرهان على هذا النهج الجديد ترى “غاية السعودية” بأن إعادة الهيكلة الجذرية وتبني استراتيجيات دولية هو الطريق الممكن لتجاوز تحديات قطاع السيارات الكهربائية وتحقيق الأسعار المعقولة للمستهلكين.