لقد تعلمت 4 أشياء ستغير أسلوبي في التصوير الفوتوغرافي إلى الأبد - غاية التعليمية

غاية التعليمية يكتُب.. ألتقط الكثير من الصور للسيارات. سواء كانت سيارة خاصة بي، أو سيارة في صالة عرض، أو سيارات في المعارض أو الاجتماعات التي أحضرها، أو حتى السيارات عندما أكون في مدينة مختلفة. لدي القليل من الهوس. ومع ذلك، لست متأكدًا على الإطلاق من أنني كذلك جيد عند التقاط صور للسيارات، حيث عادةً ما ينتهي بي الأمر بالتقاط نفس اللقطة القديمة وأواجه صعوبة في التفكير بشكل أكثر إبداعًا.

اخر الاخبار العاجلة عبر غاية التعليمية أخبار محلية ودولية، وكذلك أخبار الر ياضة وخاصة كرة القدم يلا كورة و يلا شوت اليوم.

عندما أُقرضتني سيارة كهربائية ذات تصميم خاص لمدة أسبوع، قررت أن الوقت قد حان لمعالجة المشكلة بشكل مباشر. لقد انتهى بي الأمر إلى تعلم الكثير، ولكن أربع نصائح أساسية تلقيتها تركت انطباعًا كبيرًا – وسوف تغير الطريقة التي ألتقط بها صور السيارات في المستقبل.

سيارة مختلفة ونفس الصور

بدا الطقس في المملكة المتحدة غير متوقع عندما وصلت سيارة Cupra Born VZ، وبما أنني كنت بحاجة إلى الكثير من الصور لمرافقة قصة عن العيش مع سيارة كهربائية، ومراجعتي للسيارة، شرعت على الفور في الحصول على بعض الصور “في العلبة”. قررت استخدام Xiaomi 14 Ultra لأنني أردت عرض كاميرا الهاتف بدلاً من كاميرا DSLR الخاصة بي، وأردت أيضًا مرونة التكبيرات المقربة المختلفة، بالإضافة إلى فرصة استخدام مرشح الاستقطاب.

أنا لست سعيدًا بالصور التي التقطتها في يومي بالخارج. تمكنت من العثور على ما اعتبرته مواقع جيدة لإظهار خطوط السيارة وتفاصيلها الفردية. لكنني مازلت أواجه نفس المشاكل القديمة، حيث كنت ألتزم بمواضع أو زوايا معينة. أستطع يرى التفاصيل التي أردت تصويرها والزوايا التي اعتقدت أنها قد تنجح، لكن عقلي لم يتمكن من ربط النقاط بين الرؤية والعمل.

لا يعني ذلك أنني لم أفكر في التقاط الصور التي تعرض Born VZ بطريقة جديدة؛ كان الأمر أكثر أنني لم أتمكن من معرفة كيفية القيام بذلك. اكتشفت لاحقًا أنني كنت عالقًا في التفكير بأن هناك “طريقة صحيحة” لالتقاط صورة، وبالتالي أرفض ما اعتقده ذهني على أنه صور “خاطئة”.

كنت أخنق إبداعي دون أن أعرف ذلك حقًا. مع معرض Xiaomi 14 Ultra المليء بصور Born VZ، عدت إلى المنزل وقمت بعقد اجتماع لبضعة أيام مع مصور السيارات كريس كاي.

الحصول على الأساسيات الصحيحة

كان كاي يصور السيارات منذ حوالي خمس سنوات، وعلى الرغم من أنه يطلق على نفسه اسم أحد الهواة، إلا أنه يعد أيضًا جانبًا من وظيفته اليومية، واللقطات الموجودة على حسابه على Instagram لها ذلك “المظهر” الذي غالبًا ما أتمنى أن أجده. سألته عن أسلوبه في تصوير السيارات.

قال لي قبل أن نلتقي: “أحاول قضاء بعض الوقت في التجول حول السيارة دون استخدام الكاميرا، فقط معجب بخطوط السيارة وتصميمها للتعرف حقًا على ما كان المصممون يحاولون تحقيقه وفهمه”. . سأقوم بالإحماء من خلال الحصول على الزوايا “القياسية” – الثلاثة أرباع الأمامية، والثلاثة أرباع الخلفية، والمنظر الجانبي – قبل التعمق في التفاصيل والزوايا الأكثر تقدمًا التي لا تراها عادةً. جمال التصوير الفوتوغرافي هو كيف أنت إدراك شيء ما. سوف تتفاجأ بمدى اختلاف تصوير مصورين لنفس السيارة في نفس الموقع.

ناقشنا أيضًا بعض الأساسيات ثم نصيحة واحدة يقدمها للمبتدئين.

قال: “استخدم دائمًا مرشح الاستقطاب الدائري (CPL) عند تصوير السيارات”. “إنه يقلل الانعكاسات والوهج غير المرغوب فيه في الطلاء والزجاج الأمامي. عندما بدأت التصوير الفوتوغرافي، كنت أتمنى لو اشتريت عدسة CPL، فبالنظر إلى بعض صوري، تجد أنها ليست سيئة من الناحية التركيبية، ولكن يتم تقليل التأثير عن طريق الوهج القبيح.

وأردت أيضًا معرفة المزيد عن أهمية اختيار الموقع المناسب.

“الموقع دائمًا مثير للاهتمام بالنسبة لي. أحيانًا أتمكن من التحكم في مكان إطلاق النار على السيارة، لكن في الغالب لا. إذا كانت لدي القدرة على الاختيار، أفكر دائمًا في التأثير الذي أريد أن تحدثه الخلفية؟ هل أريدها أن تكون عامة، هل أريدها أن تكون جزءًا لا يتجزأ من اللقطة، أو أن يتعارض المشهد مع السيارة لخلق تجاور؟”

النظر إلى Cupra Born VZ بعيون جديدة

على مر السنين، قرأت الكثير عن كيفية التقاط صور “أفضل”، وشاهدت العديد من مقاطع الفيديو من الخبراء يتحدثون عن كيفية الحصول على اللقطة التي تريدها، لكن النصيحة لم يتم تطبيقها أبدًا. التقيت كاي في موقعنا المتفق عليه مسبقًا، وهي منطقة صناعية بالقرب من مطار فارنبورو في جنوب شرق المملكة المتحدة، في وقت مبكر من صباح يوم الأحد، وكنت حريصًا على فهم ما إذا كان هناك شيء أكثر عملية سيكون له التأثير المطلوب.

لقد أمضينا بعض الوقت في الدردشة حول السيارات وBorn VZ وفن التقاط الصور قبل أن نقرر التقاط بعض اللقطات فعليًا. أكثر من أي شيء آخر، أردت أن ألاحظ ما فعله كاي بشكل مختلف معي، وتفاجأت على الفور بالاختلاف في أسلوبه عن أسلوبي. خلال الساعة التالية أو نحو ذلك، بدأت أفهم بشكل أفضل أين توقف عقلي الإبداعي وكيف يمكنني العمل على التحرر من القيود التي فرضتها على نفسي.

عندما انتهينا وكنت في طريقي إلى المنزل، فكرت في الدروس الأساسية التي تعلمتها من الوقت الذي قضيته مع كاي. على الرغم من أن محادثتنا كانت واسعة النطاق، إلا أن هناك أربع نقاط رئيسية بالنسبة لي، اثنتين منها برزتا حقًا كجزء من مشكلتي. كلما فكرت في الأمر أكثر، عرفت أنني تعلمت كيفية تغيير صوري في تلك الساعات القليلة أكثر مما تعلمته في السنوات القليلة الماضية.

الدروس الاربعة

عليك أن تتحرك. إن مشاهدة Kaye وهو يلتقط صورًا لـ Born VZ سلط الضوء على الفور على شيء لا أفعله، وهو التحرك. أنا لا أتحدث فقط عن اليسار إلى اليمين، عن قرب أو عن بعد، ولكن عن أعلى وأسفل أيضًا، وحتى إلى أقصى الحدود إذا كانت هناك فرصة. استخدم كاي كاميرته وذراعيه ممدودتين فوقه، والعدسة على الأرض وفي جميع الاختلافات بينهما.

أنا مذنب تمامًا بالقيام بحركات بسيطة وعدم تجربة الزوايا أو الوضعيات “المتطرفة” بشكل كافٍ، لكن يمكنني أن أرى أن هذا هو المكان الذي تكمن فيه بعض اللقطات الخاصة. ذكرني كاي أننا جميعًا نرى الأشياء عادةً من نفس وجهة النظر، لذا فإن الابتعاد عنها يتيح للمشاهد رؤية الموضوع بطريقة جديدة. لقد سمعت هذه النصيحة من قبل، ولكن رؤيتها على أرض الواقع غيرت تصوري لما تعنيه.

استخدم البيئة. لقد حاولت منذ فترة طويلة أن أفهم وأجرب التأطير ولكني لم أتمكن من التخلص من عقلية القيام بالأشياء “بشكل صحيح”. شاهدت بينما كان Kaye يفتح باب Born VZ قليلاً ويستخدمه لتأطير لقطة لعجلة القيادة ولوحة القيادة. لقد وقف للخلف واستخدم جذع شجرة لتأطير الجزء الأمامي من السيارة، ثم نزل أيضًا إلى مستوى منخفض (موضحًا الحركة التي وصفتها سابقًا) ليشمل خلفية ساطعة في لقطته للأضواء الخلفية.

شيء آخر استخلصته من مجرد الملاحظة هو كيف بدا كاي حول الموضوع وليس فقط في الموضوع. إنها الطريقة التي رأى بها الخلفية الملونة، والخطوط الموجودة في نافذة المبنى، وكيف استخدم فجوة في مقعد السيارة لتصوير عجلة القيادة، وكيف أن فتح باب السيارة سيخلق انعكاسًا جذابًا في النافذة. اكتشفت أنني كنت جامدًا جدًا وثابتًا جدًا في نهجي.

الموقع مهم، ولكن ليس بالطريقة التي تفكر بها. كان الموقع الذي اخترناه رائعًا، ولكنه جاء مع مجموعة من المشكلات الخاصة به، مثل طلب إذن بشكل غير متوقع لاستخدام مناطق معينة. كان التخلص من فوضى الشوارع والسيارات المتوقفة وواقع التصوير في بيئة غير خاضعة للرقابة أمرًا صعبًا للغاية أيضًا.

وأوضح كاي أنه ساعد في وضع السيارة في مكان لا يبدو وكأننا أوقفنا السيارة للتو، أو إذا كان علينا القيام بذلك، فحاول العثور على خلفيات تضيف شيئًا ما إلى اللقطة. في عالم مثالي، كان يفضل موقعًا يمكنه من خلاله التحرك جسديًا حول السيارة بشكل أكبر، مما يقلل الحاجة إلى تغيير موضع السيارة.

ليس هناك حق أو خطأ. خلال فترة التقاطنا لصور السيارة، طرحت فكرتي المتمثلة في التقاط صورة بطريقة “خاطئة”، وكان رد كاي هو تذكيري هناك بشكل عرضي يكون لا صواب أو خطأ. إذا كانت الصورة تعمل، فإنه يعمل. إذا لم يحدث ذلك، فلا ضرر. لقد أصبحت شديد التركيز على محاولة الحصول على الزاوية أو الإطار “الصحيح” لدرجة أنني توقفت عن التجربة. لقد وصلت طريقة كاي الحركية والنشيطة في تصوير السيارة إلى هذه النقطة.

نحن محظوظون بما فيه الكفاية لأن لدينا هواتف يمكنها تخزين كمية هائلة من الصور دون الحاجة إلى حذف أي منها. في طريقي إلى المنزل، أدركت أنه لا يجب عليّ التقاط المزيد من الصور فحسب، بل يجب أيضًا أن أفعل ذلك بزوايا أكثر تنوعًا وفي مواضع مختلفة، باستخدام كل شيء حول الموضوع والموضوع نفسه لإنشاء لقطة وتأطيرها. ثم، مجرد التقاط الصور. قد يبدو الأمر سخيفًا جدًا، لكنه كان نقطة تحول في عقليتي.

وضع كل ذلك موضع التنفيذ

بينما كان كاي يصور Born VZ، قمت بظلله محاولًا محاكاة اللقطات التي كان يختارها بدلاً من البحث عن اللقطات المختلفة الخاصة بي على وجه التحديد. بنفس طريقة تعلم الرقص، كان الأمر يتعلق بتعلم حركات جديدة والشعور بالراحة عند القيام بها. لقد اصطدمت بحائط أثناء التصوير الفوتوغرافي لسيارتي، وكنت أفكر كثيرًا في كيفية إجراء التحسينات، في حين أن ذلك لم يكن حقًا ما أحتاج إلى القيام به على الإطلاق.

ما كنت أحتاجه هو التوقف عن التفكير كثيرًا والنظر كثيرًا. اخفض الكاميرا، وانظر حولك، واقترب، وتراجع خطوة إلى الوراء، وابدأ في الاستمتاع دون قيود. كان النهج الذي اتبعته في تصوير السيارات هو: ضبط النفس. بمساعدة كاي، اكتشفت أن ما أحتاجه للخروج من مأزقي هو تحرير نفسي. قد يبدو الأمر بسيطًا، ولكن ليس الأمر كذلك عندما لا تفهم سبب وجودك في شبق في المقام الأول. لدي شعور بأن كل ما تعلمته ينطبق على أي شكل من أشكال التصوير الفوتوغرافي أيضًا.

عندما نظرت إلى مجموعة الصور التي أرسلها لي كاي لاحقًا، تمكنت أيضًا من رؤية المكان الذي كنت لا أزال فيه “منغلقًا” في لقطاتي بالمقارنة، وأظهرت لي أنه لا يزال لدي الكثير لأتعلمه قبل أن أتحرر بشكل إبداعي. التصوير الفوتوغرافي، مثل السيارات، هو هواية بالنسبة لي، وقد خرجت من وقتي مع Cupra Born VZ والتقيت بكاي، وقدرتهما بطرق جديدة ومختلفة تمامًا.