التحول للاقتصاد الأخضر.. على رأس أولويات الخطة الاستثمارية لقطاع النقل 2025-2026 - غاية التعليمية

غاية التعليمية يكتُب.. استعرضت رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، مع كامل الوزير، وزير الصناعة والنقل، الخطة الاستثمارية لقطاع النقل للعام المالي 2025-2026.

اخر الاخبار العاجلة عبر غاية التعليمية أخبار محلية ودولية، وكذلك أخبار الر ياضة وخاصة كرة القدم يلا كورة و يلا شوت اليوم.

وتابع الجانبان، الموقف التنفيذي لمشروع مترو أبو قير بالإسكندرية الممول من شركاء التنمية.

واستعرضت الوزيرة، أولويات الخطة الاستثمارية لقطاع النقل، التي ترتكز على التحول نحو الاقتصاد الأخضر، وزيادة نسبة المشروعات الخضراء في الاستثمارات العامة، بهدف الوصول إلى 55% من إجمالي الاستثمارات العامة بحلول 2025-2026، من خلال دمج معايير الاستدامة البيئية والتغيرات المناخية في الخطط التنموية.

من جانبه، شدد وزير الصناعة والنقل، على أن قطاع النقل عنصر أساسي في التنمية الاقتصادية والاجتماعية، حيث تعتمد عليه مختلف القطاعات الاقتصادية في تسهيل حركة البضائع والتبادل التجاري، كما يسهم في تحسين حركة تنقل المواطنين بمختلف الأغراض.

وأشار الوزير، إلى أن مصر توسعت في إنشاء شبكات النقل المستدام، من خلال الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وربطها بشبكات النقل، بالإضافة إلى إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، مما يعزز التجارة الداخلية والخارجية.

استعراض الموقف التنفيذي لمشروع مترو أبو قير

وفي اجتماع آخر، بحضور ممثلي بنك الاستثمار الأوروبي، البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، الوكالة الفرنسية للتنمية، بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية، والاتحاد الأوروبي بالقاهرة، تم استعراض الموقف التنفيذي لمشروع مترو أبو قير بالإسكندرية، ومناقشة مراحله المستقبلية.

يمتد المرحلة الأولى من مترو أبو قير لمسافة 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر بالإسكندرية، وتشمل 20 محطة (6 سطحية، 14 علوية).

ويهدف المشروع إلى تقليل الاختناقات المرورية، وتحقيق تشغيل آمن للخط، واستيعاب حركة النقل المتزايدة، وتقليل استهلاك الوقود من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

أكدت المشاط، أن المشروع يمثل نقلة نوعية في تطوير منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، ويتماشى مع برنامج المدن الخضراء الجاري تنفيذه بالتعاون مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية.

وأوضح الوزير، أن المشروع سيسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن تقاطر أقصر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة. كما سيساهم المترو في تسهيل الربط بين خطوط النقل المختلفة، مثل خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية، ترام الرمل، وخط سكك حديد رشيد.