بعد أيام من هبوط دوج في الوكالة ، تقول إدارة الطيران الفيدرالية إنها تختبر معدات النجوم في أنظمتها - غاية التعليمية

غاية التعليمية يكتُب.. يعمل Elon Musk's SpaceX مع إدارة الطيران الفيدرالية ، وهي الوكالة ذاتها منظمة دوجي التي تعمل حاليًا على التحديث. وفقًا لمنافذ متعددة ، تختبر FAA حاليًا استخدام شبكة STARLINK SATELLITE من SpaceX لتحسين الاتصالات السلكية واللاسلكية في المناطق الجغرافية النائية.

اخر الاخبار العاجلة عبر غاية التعليمية أخبار محلية ودولية، وكذلك أخبار الر ياضة وخاصة كرة القدم يلا كورة و يلا شوت اليوم.

تم الإبلاغ عن العلاقة بين شركة Musk والوكالة في الأصل من قبل Bloomberg وأعلنتها FAA في تغريدة تم نشرها مساء الاثنين. وقالت الوكالة إن ألاسكا وغيرها من المناطق النائية “واجهت مشكلات منذ فترة طويلة مع معلومات الطقس الموثوقة” وأن شبكة القمر الصناعي في Musk سوف تساعد في تحسين هذا العمياء. “تطلب إعادة تفويض FAA 2024 من FAA إصلاح اتصالات الاتصالات لمعالجة تلك الاحتياجات” ، كما يقول بيان نشرته الوكالة على موقع Musk ، X ،. “هذا هو السبب في أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تفكر في استخدام Starlink منذ الإدارة السابقة لزيادة الموثوقية في المواقع البعيدة ، بما في ذلك في ألاسكا.”

صرح تقرير بلومبرج الأصلي بأن الصفقة ستشمل نشر حوالي 4000 محطة من طرفي النجوم على مدار الـ 12 إلى 18 شهرًا القادمة. قالت الوكالة إنها تختبر محطة واحدة “في منشأتها في أتلانتيك سيتي ومحطتين في المواقع الحرجة غير السلامة في ألاسكا”. ذكرت CNN أن Starlink لديها عقد فعلي مع FAA ، في حين أن تقارير بلومبرج يذكر فقط اختبار الوكالة لمحطات الشركة. تواصل Gizmodo إلى FAA للتعليق ومزيد من المعلومات.

مهما كانت طبيعتها ، فإن الصفقة قد تكون دليلًا جديدًا على تضارب المصالح المستدق (أو ، ببساطة ، الفساد) في قلب إدارة ترامب الجديدة. إن نفس الملياردير القلة التي تقود جهود إعادة هيكلة الحكومة التي تهدف إلى البيروقراطية تستخدم أيضًا منتجات شركته لتحديث الوكالات الفيدرالية التي كلفها “بالتعطيل”. يبدو تماما kosher و verboard ، أليس كذلك؟

في الأسبوع الماضي ، أفيد أن مهندسي SpaceX قد تم “وضعهم” في FAA ، وكانوا يعملون على مراجعة أنظمة مراقبة الحركة الجوية في البلاد ، مع مراعاة تحديثها. كان لدى FAA بشكل ملحوظ العديد من عمليات التشغيل مع SpaceX في الماضي على أنشطة الشركة المختلفة.

لدى FAA حاليًا عقدًا بقيمة 2 مليار دولار مع Verizon لترقية بنيتها التحتية لتكنولوجيا المعلومات ، لكن Musk قال إن صفقة Verizon “لا تعمل”.

تجدر الإشارة إلى أن Musk's SpaceX تتمتع بالفعل باحتكار حقيقي لصناعة الأقمار الصناعية. في الواقع ، تُظهر التقارير الأخيرة من تعقب الأقمار الصناعية غير الربحية سيليستاك أن Musk يتحكم الآن في “ما يقرب من ثلثي” جميع الأقمار الصناعية النشطة الموجودة على الأرض. إذا تم دمج شبكة Musk الأقمار الصناعية في الأنظمة الفيدرالية ، فستمثل تكاملًا هيكليًا بين شركات الملياردير والبنية التحتية الوطنية في أمريكا.

منذ تولي ترامب منصبه ، ترأس إدارة الطيران الفيدرالية بعدد من حوادث الطائرات ، بما في ذلك واحدة في واشنطن العاصمة حيث اصطدمت مروحية عسكرية قاتلة مع طائرة على نهر بوتوماك ، وآخر في كندا حيث انقلبت طائرة تجارية دلتا من مينيابوليس رأسًا على عقب تحت. وفقًا للبيانات التي تمت مراجعتها من قبل Newsweek ، ارتفع عدد الوفيات المتعلقة بالطائرة مقارنة بالعام الماضي ، على الرغم من انخفاض عدد الحوادث الإجمالية. قامت إدارة ترامب بتسجيل حوالي 400 موظف في إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق من هذا الشهر ، وفي أعقاب حادث العاصمة ، أفيد أن Musk قد ضغط على رئيس إدارة الطيران الفيدرالية للاستقالة قبل أيام فقط من وقوع الحادث المميت.

لقد أدت أنشطة دوج – إلى حد بعيد – إلى الفوضى الجماعية والخلل الوظيفي في جميع أنحاء الحكومة. سعت هذه المبادرة إلى التخلص من أجزاء كبيرة من القوى العاملة الفيدرالية وحتى “حذف” الوكالات الفيدرالية بأكملها. كانت شرعية جهود المسك موضع تساؤل بشكل متزايد ، حيث يحافظ العديد من الخبراء القانونيين على أن أنشطة دوجي غير قانونية. بدأ العديد من القضاة الفيدراليين في منع أنشطة المنظمة ، وليس من الواضح ما إذا كانت الميزانية الفيدرالية للحزب الجمهوري – والتي تأثرت بدوج – ستحصل على الأصوات اللازمة للتوجه إلى مكتب ترامب.

كما بدأ الديمقراطيون في القتال. في يوم الاثنين ، تم تقديم مشروع قانون من شأنه أن يلغي الأمر التنفيذي الذي خلق دوج ، ويتهم المسك بتوضيح القوانين واللوائح اللازمة التي تحكم موقفه المفترض باعتباره “موظف حكومي خاص”.