مشروع رصيف جديد بالقنطرة يدعم نقل قمح توشكى إلى المحافظات في 2025

في إطار تكثيف الجهود نحو تعزيز النقل النهري ونقل الحبوب بين المحافظات، أعلنت هيئة النقل النهري عن بدء تنفيذ مشروع إنشاء رصيف جديد بالقنطرة يهدف إلى تسهيل نقل القمح القادم من توشكى وتوزيعه بكفاءة على مختلف المناطق، وتأتي هذه التحركات ضمن خطة موسعة لتطوير البنية التحتية للممرات النهرية، وزيادة الاعتماد على وسائل النقل النهري لما يوفره من مزايا تنافسية من حيث الكفاءة والسلامة وتقليل التكاليف والطاقة المستهلكة.

وتبرز أهمية النقل النهري في ظل السياسات الحكومية الرامية إلى تطوير الطرق الملاحية وإدارتها بأحدث النظم التقنية، وصولاً إلى التكامل في خدمات نقل البضائع وتحسين حركة التجارة المحلية والإقليمية.

مزايا النقل النهري

يقدم النقل النهري عدداً من الفوائد التي تميّزه عن وسائل النقل الأخرى، وتؤكد الجهات المسؤولة على أهمية هذه المزايا في استمرار المشروعات التوسعية للقطاع:

• القدرة على نقل الحمولات الثقيلـة والأطوال غير النمطية التي تعجز باقي الوسائل عن التعامل معها.
• انخفاض معدلات الحوادث، مما يجعله من أكثر وسائل النقل أمناً على الأفراد والممتلكات.
• التكلفة التشغيلية المنخفضة، بما يساهم في تحقيق وفورات هامة للشركات والحكومة.
• تقليل الانبعاثات الضارة للبيئة والمحافظة على جودة الهواء والمياه.
• انخفاض مصروفات الصيانة الدورية مقارنة بالنقل البري أو الجوي.
• فاعلية الطاقة المستهلكة وانخفاض مستوى استهلاك الوقود.

تحديث وتطوير البنية التحتية

اتبعت وزارة النقل خطة شاملة لتحديث الممرات النهرية، تشمل الأرصفة والمنشآت الصناعية والكباري والأهوسة، فضلاً عن الإدارة الإلكترونية للمجرى الملاحي والوحدات النهرية:

• تطوير الممر الملاحي الرابط بين القاهرة والإسكندرية عبر الرياح البحيري وترعة النوبارية من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح مرورا بهويس كم 100، ويبلغ طوله 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الآمنة.
• تطوير الممر الملاحي أسوان/وادي حلفا في السودان عبر بحيرة ناصر.
• استكمال أعمال إزالة الاختناقات في الممر الملاحي القاهرة/أسوان.
• انتهاء إزالة الاختناقات الملاحية بين القاهرة ودمياط، من كم 953 حتى كم 1195 (القناطر الخيرية – ميت غمر – ميناء دمياط).
• تنفيذ مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل (RIS) مع بدء التشغيل التجريبي من القاهرة حتى أسوان، مع إعطاء أولوية للوحدات السياحية والفنادق العائمة.
• رفع كفاءة الممر الملاحي بين القاهرة والإسماعيلية، وإزالة الاختناقات في ترعة الإسماعيلية من كم صفر حتى كم 50 بين المظلات وبلبيس، بالاضافة لإعادة تأهيل كباري مسطرد وأبو زعبل وتعديل الفتحات الملاحية بها.

تنعكس هذه الجهود في تحقيق نقلة نوعية بقطاع النقل النهري وتمكينه من خدمة التنمية الزراعية والصناعية على امتداد الجمهورية، وتسعى الجهات المعنية ومن ضمنها “غاية السعودية” لدفع عجلة التطوير بما يصب في رفع كفاءة الخدمات اللوجستية وتعزيز التجارة البينية.